國(guó)際電子商情16日訊 工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）日前發(fā)布，將于2026年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。
新規(guī)內(nèi)容詳盡，涵蓋了7項(xiàng)單體測(cè)試和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試，旨在全面提升電池的安全性能。其中，新增的電池底部撞擊測(cè)試和快充循環(huán)后安全測(cè)試尤為引人注目。底部撞擊測(cè)試要求電池包在受到直徑為30mm的鋼球以150J能量撞擊后，必須保證無(wú)泄漏、無(wú)起火、無(wú)爆炸。而快充循環(huán)后安全測(cè)試則要求電池在經(jīng)過(guò)300次快充循環(huán)后，進(jìn)行外部短路測(cè)試時(shí)，仍需保持不起火、不爆炸的狀態(tài)。
在熱失控安全方面，新規(guī)相較于2020年版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了升級(jí)。新規(guī)規(guī)定，電池在熱失控后，不僅要在更短的時(shí)間內(nèi)保持不起火、不爆炸，還必須能夠發(fā)出報(bào)警信號(hào)，且煙氣不能對(duì)乘員造成傷害。這一改動(dòng)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端入手，旨在進(jìn)一步降低動(dòng)力電池自燃事故的發(fā)生概率，為消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全提供更加堅(jiān)實(shí)的保障。
資料顯示，新國(guó)標(biāo)GB38031-2025將替代2020年5月發(fā)布、2021年1月實(shí)施的現(xiàn)行國(guó)標(biāo)GB 38031-2020?，F(xiàn)行國(guó)標(biāo)要求“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”，新國(guó)標(biāo)則將動(dòng)力電池的“不起火、不爆炸”要求提升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，被譽(yù)為“電池安全領(lǐng)域的最嚴(yán)法規(guī)”。
有分析認(rèn)為，這一新國(guó)標(biāo)的發(fā)布，或許預(yù)示著明年固態(tài)電池就能進(jìn)入量產(chǎn)。從技術(shù)層面考慮，不爆炸、不起火的要求，液態(tài)電池幾乎是不可能完成的任務(wù)。而固態(tài)電解質(zhì)消除了傳統(tǒng)鋰電池液態(tài)電解液的易燃性，理論上可避免熱失控引發(fā)的起火爆炸。
