國際電子商情27日訊 近日，一份蓋有公章的《停工放假通知》在毫末智行內(nèi)部傳開。通知稱，基于公司經(jīng)營現(xiàn)狀，自11月24日起，公司及分公司所有在職員工進(jìn)入停工放假狀態(tài)，復(fù)工時間另行通知。這則簡短的通知并未涉及員工薪資發(fā)放、社保公積金繳納以及后續(xù)賠償方案等具體細(xì)節(jié)，給約300名員工帶來了巨大的不確定性。
據(jù)公開信息，毫末智行成立于2019年11月，前身為長城汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部，專注于乘用車輔助駕駛與末端物流自動配送車研發(fā)。作為曾經(jīng)的行業(yè)明星，公司迅速獲得資本市場青睞，累計融資規(guī)模約20億元人民幣，估值一度突破10億美元，投資方包括長城汽車、美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。其開發(fā)的HPilot智能駕駛系統(tǒng)曾搭載于長城汽車旗下超過20款車型，截至2024年，用戶輔助駕駛總里程已突破2.5億公里。
然而，轉(zhuǎn)折發(fā)生在智能駕駛技術(shù)路線的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。2023年后，行業(yè)技術(shù)方向從依賴高精地圖的“有圖”方案，加速轉(zhuǎn)向“重感知、輕地圖”的“無圖”方案以及端到端大模型。在這一技術(shù)迭代中，毫末智行的進(jìn)展未能跟上市場節(jié)奏。2025年，其主要股東和客戶長城汽車選擇引入外部供應(yīng)商元戎啟行，并向其投資1億美元，將后者方案用于旗下新車型。與此同時，毫末智行試圖開拓的現(xiàn)代汽車等外部客戶項目，也出現(xiàn)了交付延遲的情況。
經(jīng)營壓力在2024年下半年開始顯現(xiàn)。公司當(dāng)時進(jìn)行了首輪裁員，主要涉及職能部門，并以“N+1”賠償方案為主。進(jìn)入2025年，公司多名核心技術(shù)與管理人オ陸續(xù)離職，團(tuán)隊規(guī)模持續(xù)縮減。11月12日，毫末智行被北京市順義區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人。
毫末智行的處境亦是當(dāng)前智能駕駛行業(yè)發(fā)展的一個縮影。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年融資事件數(shù)量雖不多，但資金進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。近年來，已有多家自動駕駛公司進(jìn)入破產(chǎn)或重整程序。業(yè)內(nèi)分析指出，主機(jī)廠對智能駕駛供應(yīng)商的要求正變得更高，技術(shù)迭代緩慢、客戶結(jié)構(gòu)單一的企業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
目前，毫末智行管理層未對停工事件公開回應(yīng)，員工正通過集體勞動仲裁等途徑爭取權(quán)益。公司原定于11月29日迎來成立六周年紀(jì)念日。
