國際電子商情17日訊 綜合外媒報道，2025年12月16日，大眾汽車正式停止其位于德國德累斯頓工廠的整車生產(chǎn)線。這一決定標(biāo)志著該公司自成立88年以來首次在德國本土關(guān)閉整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。德累斯頓工廠自2002年投產(chǎn)至今，累計產(chǎn)量不足20萬輛，這一數(shù)字低于大眾沃爾夫斯堡主工廠半年的產(chǎn)能水平。
據(jù)報道，德累斯頓工廠因其通體玻璃幕墻設(shè)計被稱為"透明工廠"，最初專門生產(chǎn)高端輝騰轎車，后轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動車型。該工廠曾先后生產(chǎn)e-Golf和ID.3等電動車型，2022年ID.3產(chǎn)量約為6500輛。根據(jù)大眾汽車與工會達(dá)成的協(xié)議，此次停產(chǎn)是大眾在德國縮減產(chǎn)能計劃的重要組成部分，該協(xié)議還包括將燃油版高爾夫的生產(chǎn)于2027年從沃爾夫斯堡轉(zhuǎn)移到墨西哥，以及在德國裁減約3.5萬個工作崗位。
大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schäfer表示，關(guān)閉德累斯頓工廠生產(chǎn)線"并非輕率的決定"，"從經(jīng)濟角度看是必要的"。對于工廠現(xiàn)有的230名員工，大眾汽車提供了分流至沃爾夫斯堡工廠、提前退休等多種安置方案，其中同意遷往沃爾夫斯堡的員工可獲得3萬歐元安置獎金。
在財務(wù)方面，大眾汽車面臨多重壓力。2025年第三季度財報顯示，大眾集團錄得稅后虧損10.72億歐元，為五年來首次季度虧損。公司將其歸因于中國市場銷量疲軟、歐洲需求放緩以及美國關(guān)稅政策的影響。大眾汽車預(yù)計，2025年因美國關(guān)稅產(chǎn)生的支出將超過50億美元。
未來規(guī)劃顯示，德累斯頓工廠將轉(zhuǎn)型為科研用途。大眾汽車計劃將場地長期租賃給德累斯頓工業(yè)大學(xué)，用于建設(shè)人工智能、機器人和芯片研發(fā)校園。大眾與該校承諾在未來七年內(nèi)向該項目投資5000萬歐元。工廠仍將保留新車交付功能，并繼續(xù)作為旅游景點向公眾開放。最后一輛下線的紅色I(xiàn)D.3 GTX車型將由員工集體簽名留念，永久陳列在廠區(qū)內(nèi)。
大眾汽車近年來持續(xù)調(diào)整投資計劃，未來五年投資預(yù)算約為1600億歐元，低于2023-2027周期的1800億歐元。與此同時，公司仍需對新一代汽油發(fā)動機技術(shù)進(jìn)行追加投資，因為傳統(tǒng)燃油車被認(rèn)為將在市場中擁有更長的生命周期。
這一停產(chǎn)決定被視為德國汽車行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)的體現(xiàn)。在電動汽車轉(zhuǎn)型過程中，德國汽車制造商正努力平衡高成本與市場需求之間的關(guān)系。大眾汽車德累斯頓工廠的轉(zhuǎn)型，既是對當(dāng)前市場環(huán)境的應(yīng)對，也是對未來技術(shù)發(fā)展趨勢的布局。
