新能源汽車連接器生產(chǎn)企業(yè)分布在世界各地，其中日本企業(yè)居多。就全球連接器市場(chǎng)而言，市場(chǎng)集中度較高，基本被美國(guó)、日本等國(guó)占據(jù)和青睞。車輛上的高壓連接器用于連接以下系統(tǒng):動(dòng)力電池、高壓線束、開(kāi)關(guān)、電動(dòng)空調(diào)、DCDC、充電器、DC充電口、交流充電口、電機(jī)、逆變器等。
高插拔時(shí)間、耐熱性和載流能力是開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要考慮的關(guān)鍵因素。新能源汽車的連接器生產(chǎn)，必須使用耐高溫材料，對(duì)密封、屏蔽、防水的要求比傳統(tǒng)連接器更高，所以成本更高。從技術(shù)構(gòu)成來(lái)看，電控和電機(jī)連接器的專利很多，但在充電、電池連接器、接地屏蔽方面的改進(jìn)很少。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的工作電壓超過(guò)300V，工作電流通常為幾百安培。高壓電纜保證了電動(dòng)汽車的可靠性和安全性。
與傳統(tǒng)汽車的12V電壓不同，高壓電纜需要考慮防止過(guò)熱或燃燒、屏蔽性能、防水防塵、與車輛電氣系統(tǒng)的電磁兼容性等。在實(shí)際使用中，高壓電纜產(chǎn)生的磁干擾會(huì)影響汽車信號(hào)線中數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院蜏?zhǔn)確性，甚至影響整車的安全。所以高壓電纜需要屏蔽電纜來(lái)減少磁干擾，這就涉及到電池組的電壓采集和溫度采集。電纜壓接工藝要求很高，需要使用液壓設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝。為了減少油耗，用鋁代替銅加工高壓電纜也是技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。
